La producción del segmento 3 de Volkswagen de México, donde se arma el Taos, quedó detenida del 5 al 9 de octubre de 2026 en los turnos 1 y 2 por falta de componentes, según informó a sus agremiados el Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz Volkswagen. El paro afecta a unos 2 mil 700 técnicos y arranca el mismo lunes.
De acuerdo con el comunicado sindical difundido por La Jornada de Oriente, a los trabajadores se les descuenta un día de vacaciones bajo un esquema 2×1, en el que dos días de descanso se contabilizan como uno laborado. A quien no tenga saldo de vacaciones se le aplica el concepto «Kurzarbeit», la jornada reducida que la matriz alemana usa para ajustar producción sin despedir.
El paro llega tres días después del acuerdo salarial
La detención de la línea se produce tres días después de que la empresa y el sindicato ratificaran el contrato colectivo y la revisión salarial 2026, el 2 de octubre a las 11:00 horas, con lo que se desactivó la huelga que estallaría ese día tras cuatro prórrogas al emplazamiento.
El incremento pactado es de 13.16 por ciento, y conviene precisar que corresponde a 24 meses y no a un año. Según el desglose que publicó La Crónica de Hoy, para 2026 el alza integral es de 9.41 por ciento, compuesta por 3.80 por ciento al salario directo, 4.98 por ciento de pago único equivalente a 17 mil 800 pesos, 0.38 por ciento de nivelación y 0.25 por ciento de fondo de ahorro; para 2027 es de 3.75 por ciento, con 3.50 al salario y 0.25 al fondo de ahorro. Las dos cifras suman exactamente el 13.16 por ciento que titularon La Jornada y La Jornada de Oriente, de modo que el aparente conflicto entre los números se explica por el periodo que mide cada uno.
Lo que incluyó la revisión
El acuerdo contempla la reincorporación de 611 técnicos, la separación de 786 trabajadores de la línea Jetta y Tiguan, ajustes de nivelación para 447 empleados de confianza, la eliminación del llamado «Tope G», la conservación del artículo 75 sobre anticipo de reparto de utilidades, la regulación del trabajo de pie y 12 días de vacaciones programadas. El sindicato agrupa a más de 6 mil 400 trabajadores.
El vicepresidente ejecutivo de Recursos Humanos y Organización de Volkswagen de México, Stephan Meier, sostuvo que el acuerdo representa el «mayor esfuerzo viable» de la empresa. La oferta que los trabajadores rechazaron el 11 de septiembre era de 10.04 por ciento a 18 meses; la demanda inicial del sindicato había sido de 17 por ciento. La empresa no ha informado qué componente falta ni de qué proveedor proviene el desabasto que motivó el paro de esta semana.
En el sector, los pilotos de Aeroméxico rechazaron en septiembre una propuesta y aceptaron una prórroga de 45 días, y los trabajadores del Instituto Mexicano del Seguro Social acordaron una mesa en Gobernación tras un portazo en su sede sindical.
Fuentes
- La Jornada de Oriente, «SITIAVW: paro Taos por falta de componentes», 1 de octubre de 2026: lajornadadeoriente.com.mx
- La Jornada de Oriente, «Volkswagen insiste: acuerdo con SITIAVW es el mayor esfuerzo viable», 2 de octubre de 2026: lajornadadeoriente.com.mx
- La Crónica de Hoy, «Volkswagen evita huelga en Puebla», 2 de octubre de 2026: cronica.com.mx
- La Jornada, «Posponen huelga en VW; analizarán propuesta de aumento global de 13.16%», 3 de octubre de 2026: jornada.com.mx
