Ilya Espino de Marotta asume la administración del Canal de Panamá para el periodo 2026-2033

septiembre 7, 2026
Buques entrando a las esclusas de Miraflores, Canal de Panamá
Foto de archivo: buques se preparan para entrar a las esclusas de Miraflores, en el Canal de Panamá. Foto: U.S. Navy, dominio público, vía Wikimedia Commons.

Ilya Espino de Marotta tomó posesión este lunes como administradora del Canal de Panamá para el periodo 2026-2033. La ceremonia se realizó en el Edificio de la Administración, según la Autoridad del Canal de Panamá, que la identifica como la primera mujer en ocupar el cargo en la historia de la vía.

Asistieron el presidente José Raúl Mulino, el ministro para Asuntos del Canal, José Ramón Icaza, y miembros de la junta directiva.

PublicidadEspacio disponible

Espino de Marotta entró al Canal en 1985 como ingeniera del astillero de la entonces División Industrial, donde fue la única mujer en ese puesto. En cuatro décadas ocupó las vicepresidencias de Negocios de Tránsito y de Ingeniería, la oficina de Sostenibilidad y la subadministración, y participó en la ejecución del Programa de Ampliación. “Voy a hacer lo mejor por el país como lo he hecho en estos 41 años”, dijo al asumir, citada por Infobae.

Rubén Gustavo Pérez Pinzón, con 35 años en la institución y antes vicepresidente de Capital Humano, quedó como subadministrador.

El agua, el asunto de fondo

El Canal mueve entre 3% y 5% del comercio mundial, según el recuento de temas del día de EFE. Su operación depende del agua dulce que alimenta las esclusas, y ahí está el problema que hereda la nueva administración.

La vía mantiene un calado máximo de 48 pies para buques neopanamax. La reducción a 47.5 pies que estaba programada para octubre de 2026 se postergó, informó Infobae.

La Visión Estratégica 2025-2035 plantea garantizar seguridad hídrica, fortalecer la resiliencia operativa y diversificar servicios. Los proyectos incluyen el lago de Río Indio, terminales portuarias en el Atlántico y el Pacífico, un corredor energético y un corredor logístico.

Cuánto aporta al Estado

El presupuesto para el año fiscal 2027 proyecta ingresos de 5,555 millones de dólares. Los aportes directos al Tesoro Nacional suman 3,608 millones, 414 millones más que en el año fiscal 2026, y otros pagos al Estado ascienden a 329 millones. El total de aportaciones llega a 3,937 millones de dólares, de acuerdo con Infobae.

Las proyecciones de operación contemplan 10,750 tránsitos de alto calado y 457.3 millones de toneladas del sistema de medición CP/SUAB.

Lo que sigue

El mandato de siete años coincide con el periodo en que deben decidirse las obras de seguridad hídrica que sostienen esas proyecciones. El lago de Río Indio, la pieza central del plan, no tiene fecha de conclusión anunciada, y los aportes al Tesoro presupuestados para 2027 dependen de que el calado y el número de tránsitos se mantengan.

Fuentes

El Desarticulista

El Desarticulista

El Desarticulista escribe sobre trabajo, poder, sindicalismo, cultura política y disputas democráticas desde México. Sus textos combinan análisis de coyuntura, crítica social y lectura política de los relatos que moldean la vida pública.

Dejar un comentario

Plataforma Akal-C del complejo Cantarell de Pemex
Artículo anterior

Los trabajadores de Pemex cerraron la revisión salarial en 7.5% tras rechazar el 3.5% que ofreció la empresa

Desfile cívico-militar del 7 de septiembre en Brasilia
Siguiente artículo

Lula encabezó el desfile del 7 de septiembre y Flávio Bolsonaro convocó en la Avenida Paulista a un mes de la elección

PublicidadEspacio disponible

Discover more from Desarticulista

Subscribe now to keep reading and get access to the full archive.

Continue reading