Estados Unidos duplicó con creces el periodo en que las empresas de transporte de carga quedan liberadas de reglas federales de seguridad tras una declaratoria de emergencia. La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes, del Departamento de Transporte, publicó el lunes 5 de octubre de 2026 una regla final que extiende ese plazo de 14 a 30 días.
El documento se identifica como 2026-20325 y su cita en el Registro Federal es 91 FR 63156. Entró en vigor el mismo 5 de octubre.
Qué se suspende durante el alivio
El mecanismo opera de forma automática: cuando el gobernador de un estado o la propia Administración Federal de Seguridad de Autotransportes declara una emergencia regional, los transportistas que atienden esa emergencia quedan exentos de un bloque de reglas federales. Entre ellas están las horas de servicio, que limitan el tiempo que un conductor puede manejar sin descanso.
Con la regla anterior, de octubre de 2023, ese periodo era de 14 días. Con la nueva, un conductor puede operar fuera de los límites de jornada durante 30 días por cada declaratoria. El universo afectado son los transportistas de carga interestatales registrados en Estados Unidos.
De dónde viene el cambio
La agencia presenta la regla como respuesta a varias peticiones de reconsideración presentadas contra la norma de 2023, cuyos promoventes el documento no identifica en su resumen. El texto se publica como aclaración del alcance de las exenciones por emergencia, no como una norma nueva.
La Administración Federal de Seguridad de Autotransportes no acompañó la regla de una estimación del número de conductores que quedarían fuera de los límites de jornada bajo el plazo ampliado, ni de los accidentes asociados a la fatiga durante los periodos de alivio ya aplicados. Tampoco se ha publicado la posición de los sindicatos del autotransporte estadounidense sobre el cambio.
Las otras reglas del día
El Registro Federal del 5 de octubre publicó ocho reglas finales. Entre ellas, el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano fijó los parámetros de la Sección 3, que obliga a contratar personas de ingreso bajo y muy bajo en obra financiada con recursos federales, en el documento 2026-20374, citado como 91 FR 63146 y vigente el 4 de noviembre, con comentarios abiertos hasta el 4 de diciembre. La Comisión Federal de Comunicaciones ordenó la recolección obligatoria de datos de 2026 sobre los servicios de comunicación para personas encarceladas, en el documento 2026-20362.
La actividad regulatoria y judicial estadounidense en materia laboral y migratoria se sigue en nuestra cobertura de Estados Unidos, donde está también la revisión de la Suprema Corte sobre la detención de migrantes sin audiencia de fianza.
