Los buques de guerra INS Kolkata y PNS Hunain chocaron en el mar Arábigo y India y Pakistán llamaron a sus diplomáticos

septiembre 18, 2026
Foto de archivo: el destructor indio INS Kolkata (D63), una de las naves involucradas en la colisión del 15 de septiembr
Foto de archivo: el destructor indio INS Kolkata (D63), una de las naves involucradas en la colisión del 15 de septiembre en el mar Arábigo. Foto: U.S. Navy, dominio público.

El destructor lanzamisiles indio INS Kolkata y el patrullero de altura paquistaní PNS Hunain colisionaron el 15 de septiembre en el mar Arábigo, en el primer encuentro militar directo entre los dos países desde el conflicto de cuatro días de mayo de 2025, de acuerdo con Al Jazeera.

Las dos versiones oficiales son contrarias. La Armada de Pakistán sostuvo que el buque indio intentó “repetidamente” entrar en la zona económica exclusiva paquistaní durante el ejercicio naval SEASPARK-26 y que un cambio de rumbo “peligroso” provocó el contacto. La Armada de India respondió que su nave realizaba “vigilancia de rutina” en aguas internacionales cuando el buque paquistaní se aproximó a alta velocidad y maniobró de forma insegura.

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Ambos gobiernos llamaron a los diplomáticos del otro país y presentaron protestas en cuestión de horas. Pakistán acusó a India de violar un acuerdo bilateral de 1991 que obliga a los buques de guerra a mantener una distancia mínima de tres millas náuticas en aguas internacionales.

No se reportaron heridos ni daños mayores en ninguna de las dos naves. Bloomberg informó de la colisión el 16 de septiembre y situó el incidente en el marco del deterioro de la relación bilateral. India convocó al diplomático paquistaní ese mismo día, según otra nota de Al Jazeera.

Analistas consultados por Al Jazeera señalaron dos ausencias en el marco bilateral. No existe entre India y Pakistán un acuerdo de incidentes en el mar equivalente al que firmaron Estados Unidos y la Unión Soviética en 1972, ni una línea directa entre las dos marinas. Un almirante paquistaní retirado citado por ese medio apuntó que esos mecanismos son los que en otros contextos permiten desactivar un choque accidental antes de que escale.

En 2011 se registró una colisión similar entre buques de los dos países que se resolvió sin consecuencias diplomáticas mayores. La diferencia que señalan los analistas es la atención pública posterior al conflicto de mayo de 2025, que reduce el margen de los dos gobiernos para tratar el incidente como un accidente.

Ninguna de las dos armadas ha publicado el informe técnico del incidente ni las coordenadas exactas donde ocurrió. Tampoco se ha anunciado una investigación conjunta.

El acuerdo bilateral de 1991 que invoca Pakistán es el Convenio sobre la Prevención de Violaciones del Espacio Aéreo y para el Sobrevuelo de Aeronaves Militares, firmado por los dos países en Nueva Delhi, que además de las reglas aéreas establece distancias mínimas para buques de guerra en aguas internacionales.

El ejercicio SEASPARK es la maniobra naval anual de Pakistán en el mar Arábigo septentrional. India, por su parte, mantiene despliegues permanentes en esa zona desde su base de Mumbai, sede de la flota occidental a la que pertenece el INS Kolkata, primer buque de su clase, en servicio desde 2014.

El conflicto de mayo de 2025 duró cuatro días e incluyó ataques aéreos y de artillería, y terminó con un alto el fuego. Desde entonces, los dos gobiernos han mantenido suspendidos varios mecanismos de diálogo bilateral.

Fuentes

Redacción Desarticulista

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